百年老站换新颜 京张高铁清河站主体结构正式封顶

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10月17日,京张高铁新建车站清河站主体结构正式封顶。中国青年网通讯员 李溢春 供图

中国青年网北京10月18日电10月17日,随着最后一组钢梁吊装到位,京张高铁新建车站清河站主体结构正式封顶。

京张高铁新建清河站,位于北京市海淀区清河镇小营西路与西二旗大街之间,距离北京北站11公里,西侧紧邻地铁13号线和G7京新高速公路。该工程于2017年6月开工建设,计划2019年年底前开通运营,总建筑面积13.83万平米。

据悉,清河站是京张高铁建筑面积最大车站,地铁13号线引入该站,是轻轨昌平南延线和19号支线、公交车、出租车、私家车换乘站,建成后将成为北京北部新的综合交通枢纽。

车站由地下两层,地上两层,局部三层组成。其中,地下二层为城铁昌平南延及19支线站台层及设备层;地下一层为城市通廊、高铁与地铁换乘空间、地下车库;首层为高铁进站厅、站台层和城铁13号线站台;二层为高架候车大厅,局部三层为商业服务场所。站台设5台10线。其中,高铁为四台八线,站场西侧为城铁13号线专用站台一台两线。

智慧工地、绿色施工 助力“精品工程、智能京张”

京张高铁是国家规划实施的“八纵八横” 京兰通道东段的重要组成部分,2022年北京冬季奥运会的重点配套交通基础设施。

清河站,作为京张高铁第一大站,开工建设以来始终以打造“精品工程、智能京张”为目标。通过采用智能安全帽、无人机航拍、塔吊防碰撞、机器人放线、深基坑自动化实施监测技术、二维码24小时监控等一批智能化技术,构建起“智慧工地”。

通过借助BIM(即建筑信息化模型)及信息化成熟技术,实现了机电、各专业设计、现场布置管理等方面五大类49个模块智能信息化技术应用,摸索出一套集智慧、科技、管理为一体的智能车站建设新成果。

通过采取对施工场地进行绿化或硬化,确保黄土不露天;实时监测PM2.5数值,并与自动喷淋和除尘雾炮联动,对施工扬尘进行封闭管理;对建筑垃圾和生活垃圾分类存放,避免造成水和空气污染;夜间10点到第二天早上7点,对部分道路区域进行封闭,禁止鸣笛,防止给周边居民带来噪声污染;夜间施工,加装定向灯罩、焊机遮光板,减少光源外泄,减少对居民区灯光污染等技术创新和革新,有效克服了工地地处闹市区,施工场地狭小,周边环境复杂等困难,实现了绿色环保施工、和谐友好建设。

新老站房共新颜 百年同框风景线

老清河站站房,是中国铁路之父詹天佑主持修建京张铁路时的首批站房,距今已有110多年历史,是中华民族百年复兴梦想的时代见证。

守住过去、看见未来。在清河站建设过程中,老站房整体位移了84.5米,待工程完工后,将会移至新站房旁,并进行修缮作为博物馆永久保存。

届时,这里将成为京张高铁与京张铁路唯一一处,新老站房交相辉映跨越百年同站同框的车站,成为京张高铁开通后一道靓丽的风景线。

新清河站在设计理念上被赋予了“海纳百川”之意,建筑面积比老站房足足大了400多倍,达到13.47万平方米。车站采用曲面屋顶,抬梁式悬挑屋檐等结构手法体现北京古都风貌,以简约有力的曲线与A型支撑结构展示最新的建筑技术,凸显古都古韵、新貌新颜,在表达对百年京张铁路致敬的同时展现中国高铁发展建设新成果。

(来源:中国青年网)

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